松戸全体図と松戸の歩み

地図からもわかるように、もとは水戸街道の江戸川を渡った宿場／松戸宿、小金宿から始まった松戸地域は、当時未開発の周辺と合併を繰り返し、巨大な地域となりましたが、いわゆる旧松戸地域は現在の松戸市の西端に位置することになりました。 明治29年の日本鉄道株式会社海岸線（常磐線）田端〜土浦間開通によって松戸駅が開設され、松戸の商業中心地は駅周辺に移動しましたが、その後の「クルマ社会」への変化に伴う道路網の整備により、結果として、鉄路と河川に挟まれた、狭隘な地域となっています。 昭和30〜40年代、市内に10万人規模の町を三ヵ所（松戸地区・小金地区・高木地区・・・図面参照）を作ることが、松戸市の都市計画の基本とされました。 ・・・・・しかし、このプランが計画通りに完成することはありませんでした。

地図の原図は松戸市薬剤師会ＨＰよりお借りしました

そして、松戸駅前の再開発は昭和35年ごろより始まり、その時点では15万人を想定人口としておりましたが、その間に北松戸、稔台の工業団地開発、そして小金原団地、馬橋、小金、そして、新松戸とつぎつぎに開発が行われました。 その後、各地域はそれぞれが独自の発展を遂げております。

1699年 徳川幕府五代将軍綱吉の元禄12年（赤穂浪士討ち入りの３年前） 村から町（松戸宿）になる 明治22年　（1889） 町村制発令　松戸町 　..松戸周辺　明村（現根本）　八柱村　高木村　馬橋村　小金町 昭和 ８年（1933） 明村と合併　（現根本／現在でも市の自治会組織としては明地区とされています）＊ 昭和13年（1938） 八柱村と合併 昭和18年 高木村・馬橋村と合併 県下７番目の市として（人口 40,433人） 昭和29年 旧小金町を境界線変更で松戸市とする。＊ 昭和30年 大反対運動のなかで日本住宅公団が金ヶ作に住宅都市建設計画を発表 昭和30〜40年代 市内に10万人規模の町を三ヵ所（松戸地区・小金地区・高木地区・・・図面参照）を作ることが、松戸市の都市計画の基本とされる 昭和35年 常盤平団地一部完成　入居始まる 入居が始まり、この頃から松戸の人口は急激な増加が始まる その後、ほぼ松戸市全地域に渡る区画整理、開発等により、東京から至近のベッドタウンとして人口は46万を越えるにいたる

松戸宿絵図 　（拡大）

文化年間（1806〜17）に幕府が製作したした分間延絵図・・・原画は国立東京博物館と逓信博物館

松下邦夫著　改定新版　『松戸の歴史案内』　郷土史出版 （昭和57年７月１日改定版）

明治前期の松戸中心地　駅は街道の馬のつなぎ場で、鉄道駅ではありません

明治前期手書彩色関東実測図　「千葉県下総国東葛飾郡松戸駅近傍村落」 ＜１／20,000＞

建設省国土地理院蔵・（財）日本地図センター発行の復刻板より複写

松戸市旧宿場町建築物調査報告書. 松戸市立博物館発行 平成１１年３月３１日

松戸と本町自治会の歩み